Tot ooit....

Na bijna een jaar China zijn er geen verhalen meer over vieze chinezen, raar eten, gevaarlijk verkeer.

Het begint te wennen. En net nu we gewend beginnen te raken is ons avontuur bijna ten einde.

Over een paar dagen zijn we weer in Nederland.

Dan is er geen:

-          internationale school,

-          uniform dragen,

-          schoolbus om op te wachten,

-          school lunch

-          blog schrijven,

-          uitjes naar Chinese steden,

-          boodschappen doen met de chauffeur (wat zal ik die luxe missen),

-          luchtvervuiling,

-          hitte,

-          hoog vochtigheidsgehalte,

-          airco’s,

-          extreme kou,

-          Chinese bruiloft,

-          gerochel,

-          uitzicht op wolkenkrabbers,

-          tijdsverschil,

-          paddenstoelen in de kasten,

-          lekkende kranen,

-          stinkende riolen,

-          onderhandelingen op de fake markt in Shanghai,

-          VPN nodig om filmpje op You Tube te bekijken of Facebook te gebruiken,

-          kaartje aan de taxichauffeur laten zien met je huisadres,

-          verontreinigd water uit de kraan,

-          water bestellen bij de waterman,

-          gore witte was,

-          overvolle treinstations

-          voordringende chinezen,

-          plassende en poepende peuters op straat,

-          kaidangku in het straatbeeld (kaidangku = open-kont-broek),

-          oorverdovend vuurwerk op elk tijdstip van de dag (en nacht),

-          highspeed trein om in 3 kwartier een afstand van 200 km te overbruggen,

-          mondkapjes, zowel voor de luchtverontreiniging als de extreme kou,

-          vreemde gezichten wanneer je vier appels wilt kopen,

-          grappige vertalingen,

-          in pyama lopende mensen in het straatbeeld,

 

-          ……… nog zoveel andere dingen om op te noemen …..

 

We vinden het alle drie jammer dat ons avontuur er bijna op zit. Er wacht in Nederland een nieuwe uitdaging voor Henk. Voor Lars het laatste jaar basisschool. Voor Ingrid weer aan de slag bij SOVAK.

Het was voor ons alle drie een bijzonder jaar. We hebben er van genoten.

Dank je wel China voor alle bijzondere dingen die we meegemaakt hebben.

 

Tot ooit....

Verhuizer?

 

Trouwauto

Gewoon op straat in Shanghai

Split pant

afval scheiding

Staring at Laowai!!!

Een gewone zondagmiddag op Shanghai Hongqiou Railwaystation

Van Changzhou naar Shanghai in 47 minuten, afstand 185 kilometer

Straatbeeld in Changzhou

Welke knallen het hardst?

Overschot van losbandig geknal, grrrr.....

kaartje met huisadres, handig om met de taxi thuis te komen

SMOG

Modieus mondkapje

Deze is wel lekker

School's out!

Grappige vertaling

Doggy bag ;-)

Split...

...pant

In je pyama over de markt

 

Year 6/7 2012/2013 CZTIS

 

Hong Kong

Na een geweldige School Production (Pirates of the Curry Bean (filmpje)) heeft Lars een dag vrij. Vanwege het Dragon Boat Festival (een nationale feestdag) is de school gesloten. We hebben nog 2 extra vrije dagen gevraagd, omdat Lars en ik Hong Kong willen ontdekken.

Pirates of the Curry Bean, part 1
Pirates of the Curry Bean, part 2

 

Woensdagmorgen vroeg staat DongDong bij the North Gate om ons binnen het uur naar Wuxi Airport te brengen. De vlucht vertrekt op tijd (wonder!) en levert ons om 10.40 uur af op Hong Kong International Airport.

De luchthaven (Chek Lap Kok Airport) werd in 1998 gebouwd ter vervanging van de luchthaven Kai Tak. In 1987 ben ik ook in Hong Kong geweest en we landen toen op Kai Tak. Best eng, want de luchthaven lag zo goed als in de stad en had een korte start- en landingsbaan. Het kunstmatig aangelegde eiland, Lantau, waarop de nieuwe airport ligt is met behulp van Nederlandse baggeraars ontstaan.

Hong Kong International Airport

 

 

Landen op Kai Tak

 

Hong Kong (of HongKong) is een zuidelijke speciale administratieve regio van de Volksrepubliek China (net als Macau). De officiële naam van het gebied is dan ook Speciale Administratieve Regio Hongkong van de Volksrepubliek China. Het gebied bestaat uit 236 eilanden met een totale oppervlakte van 1.104 km² en grenst aan de Zuid-Chinese Zee. Er wonen 7.153.519 (2012) mensen.

Een Speciale Administratieve Regio betekent dat Hong Kong zijn eigen economische systeem heeft en politiek autonoom is, maar behoort bij de Volksrepubliek China. In de praktijk komt het neer op een status aparte.

Daarom is een vlucht vanuit Mainland China naar Hong Kong ook een internationale vlucht en geen binnenlandse vlucht. Raar, maar waar!

 

 

De naam Hongkong is afgeleid van de uitspraak in het plaatselijke Standaardkantonese taal: Heung Kôong (Hanzi: 香港), wat "geurige haven" betekent. Oorspronkelijk was dit enkel de naam van een nederzetting op de plek van het huidige Aberdeen. De herkomst ervan is onbekend, hoewel er suggereert wordt dat de naam is afgeleid van de handel in geurige wierook die in Hongkong plaatsvond.

 

 

Hongkong bestaat uit het gelijknamige eiland ten oosten van de Parelrivier met een oppervlakte van 78 km², het schiereiland Kowloon (Mandarijn: Jiulong, Negen Draken) met een oppervlakte van bijna 47 km² en de New Territories met een oppervlakte van 974 km². De New Territories bestaan uit het gebied ten noorden van Kowloon grenzend aan het vasteland van China en verder uit 235 eilanden, waarvan het merendeel niet bewoond is. Het (kunstmatig aangelegde) eiland Lantau is met 146 km² het grootste eiland, gevolgd door het eiland Hongkong.

Het gebied wordt al zo'n 5000 jaar bevolkt. De Britse Oost-Indische Compagnie (British East India Company) legde in 1699 voor het eerst contact in China, waarna handel tussen beide landen op gang kwam. In 1821 werd Hongkong de haven waar de Britten uit Bengalen de opium invoerden. De diplomatieke contacten tussen Groot-Brittannië en China verliepen stroef. Na de eerste Opiumoorlog In 1842 werd het Chinese keizerrijk gedwongen Hongkong over te dragen aan de Britse Oost-Indische Compagnie. Toen leefden er niet meer dan 7000 mensen. Hongkong was vervolgens lange tijd een Britse Kroonkolonie. Bij verdrag werden in 1898 de New Territories aan het grondgebied toegevoegd voor een periode van 99 jaar.

Op 8 december 1941 vielen Japanse soldaten Hongkong binnen. Dit was het begin van een bijna vier jaar durende Japanse bezetting. De strijd om Hongkong eindigde op 25 december, toen de Britse en Canadese troepen zich overgaven. Tijdens de bezetting was er grote schaarste in levensmiddelen. De bevolking van 1,6 miljoen in 1941 kromp tot ongeveer 600.000 in 1945.

Na 1945 groeide de bevolking van Hongkong sterk door vluchtelingen uit China. Economisch kreeg de kroonkolonie de wind mee door de gunstige ligging ten opzichte van China en Zuidoost-Azië, en dan met name Japan

De Volksrepubliek China gaf, als rechtsopvolger van het Chinese keizerrijk, aan om de pacht verleend in 1898 niet te willen verlengen. Op 19 december 1984 werd een verdrag gesloten tussen het Verenigd Koninkrijk en China, dat voorzag in teruggave van het volledig grondgebied van Hongkong aan China. De laatste bestuurder van de kolonie, Chris Patten, voerde een zekere democratisering in. Per 1 juli 1997 droeg het Verenigd Koninkrijk Hongkong over aan China. Hongkong werd hierbij een Speciale Bestuurlijke Regio, waarin gedurende vijftig jaar niet dezelfde wetten gelden als in het communistische China. Dit wordt het idee van "één land, twee systemen" genoemd.

Vandaar dat je in Hong Kong zonder problemen, lees zonder VPN verbinding, You Tube en Facebook kan benaderen. Zodra je over de grens met Mainland China bent, lijkt het wel of de deur achter je wordt gesloten. Boem....! Geen You Tube en Facebook meer.

 

Een land, twee systemen

 

Na een snelle check in bij het hotel Royal Pacific Hotel and Towers, gelegen op Kowloon, belt een collega van Henk waar we blijven. Jun en zijn gezin wonen in Hong Kong en zij nemen ons vanmiddag mee naar Stanley Island. Vanaf het strand van Stanley vinden de Dragon Boat races plaats.

Kowloon

 

haven met Star Ferry achter het hotel

 

Het is een drukte van jewelste. Wel erg gezellig. Het is een vrije dag en bij iedereen is op het strand of op zee te vinden.

Er is een heus Nederlands team dat ook meedoet met de race. Helaas, ze worden zeker geen eerste.

Dragon Boat, Stanley Beach

 

Met je blote voeten in het natte zand

 

No need to say more

 

 

De volgende dag is het tijd voor Hong Kong Disneyland, gelegen op Lantau Island. Een kleine uitvoering van Parijs. Erg leuk om een dag naar toe te gaan. Gelukkig is het niet druk, dus geen lange wachttijden voor de attracties.

Trein naar Disneyland

 

Ook hier maken we mee dat Chinezen een volk is van 1 voor allen en ik voor mezelf. Totaal geen aandacht voor hun omgeving. Voor je het weet sta je achter in de rij. We zijn zo langzamer hand wel aan het gedrag gewend en wijzen dan ook menig Chinees naar een plaats ACHTER in de rij. En ze verblikken of verblozen niet. Gewoon omdat ze niet door hebben dat ze voorpiepen. Het recht van de sterkste (en brutaalste) daar gaat het om in China.

Het kasteel van Doornroosje

 

Toy Story

 

It's a small world

 

Parade (filmpje)

 

Een andere must do in Hong Kong is Ocean Park. Een pretpark gelegen op Hong Kong Island dat niet alleen mega rollercoasters heeft maar ook een soort dierentuin is. Er is een groot oceanium, een Noord- en Zuidpool afdeling, een rainforest, een dolfinarium, Giant Panda Adventure, Panda Village en een aquarium waar de Yangtze river is nagebootst met heuse Yangtze steuren.

Een groot gedeelte van het park ligt bovenop een berg. Via een kabelbaan of trein kom je in het bovenste gedeelte.

 

En erg mooie attracties. Maar helaas, het regent dat het giet, de hele dag door. De gekochte parapluie helpt niet echt en de daarna aangeschafte poncho’s bieden ook geen soelaas.

Red Panda's (filmpje)

Giant Panda (filmpje)

Dolphin Show (filmpje)
 

Doorweekt vertrekken we om 17.00 uur richting taxi om naar het hotel te gaan. Dat wordt nog een hele toer. Niet alle taxi’s willen naar Kowloon. Ze moeten dan gebruik maken van de tunnel en dat betekent tol betalen. Hoewel de passagier ook de tol moet betalen vinden veel taxichauffeurs het te duur, want de terugreis is voor rekening van de chauffeur.

Na een klein uur wachten is er dan toch een taxi die ons naar Kowloon brengt. Gelukkig!
 
En wat doe je nog meer in Hong Kong: Shoppen. Maar ook nu regent het. Niet echt weer om door de straten van Hong Kong te dwalen en te shoppen. Toch nog met de metro naar de Abercrombie Store in Pedder Street. We scoren een nieuwe garderobe voor Lars en nemen daarna de MRT weer terug naar Kowloon. Daar slenteren we nog wat over Nathan Road, maar doordat het blijft regenen niet echt een pretje.

 

Shop

 

till you drop!

Dan is het weer tijd om naar Mainland China te gaan. Ruim op tijd komen we aan op Hong Kong International Airport. Helaas, onze vlucht naar Wuxi heeft technische problemen of we om willen boeken naar een vlucht met aankomst Shanghai Hongqiou. Even bellen met DongDong en uitleggen dat hij ons niet in Wuxi moet afhalen, maar in Shanghai. No problem.

Dus omboeken naar Shanghai. De vlucht vertrekt om 12.40 uur en we hebben nog ruim tijd om winkeltjes bekijken. Maar wat gek? De vlucht heeft nog steeds geen gatenummer gekregen. Dus naar de China Eastern Airlines balie. Daar staat een lange rij, met allemaal dezelfde vraag. Hoe laat vertrekt de vlucht naar Shanghai? Nou het ligt niet aan ons hoor, het vliegtuig moet uit Shanghai komen en daar is het zo verschrikkelijk druk dat het niet mag vertrekken. Pardon? Uiteindelijk mogen we om 14.55 uur boarden. Als iedereen zit (en dat is een heel gedoe met een vliegtuig vol Chinezen met mega handbagage) en de deuren zijn gesloten wordt er omgeroepen dat het zo druk is op Hong Kong Airport dat de piloot geen toestemming krijgt om op tijd te vertrekken. Pardon? Als zoethoudertje wordt de lunch geserveerd. Want een Chinees moet te allen tijde kunnen eten nietwaar? Eindelijk rond 16.00 uur mogen we vertrekken. Om 18.00 uur landen we op Shanghai Hongqiou Airport. DongDong heeft zich 2 uur vermaakt in de KFC, dat is dan weer niet echt Chinees, die houden niet van Westerse FastFood. Om 20.00 uur levert hij ons af bij The North Gate van de compound. Henk heeft het eten klaar. Rösti met geschnetzeltes. Yammie!!!

 

Dragon Boat Festival

Een van de vele bijzondere feestdagen in China is het Drakenboot Festival, in het Engels Dragon Boat Festival.

Het drakenbootfestival vindt elk jaar op de 5e dag van de 5e maand plaats van de ‘lunar’ kalender plaats. Dit jaar vond het festival plaats op woensdag 12 juni (2013).

Het festival is ontstaan na een gebeurtenis in het jaar 277 voor Christus. Toen, op de 5e dag van de 5e maand maakte de dichter Qu Yuan een eind aan zijn leven door in een rivier te springen. Zijn overlijden wordt tot op de dag van vandaag herdacht tijdens het festival. Het verhaal gaat dat mensen die hem bewonderden rijst en bamboe in het water gooiden op het moment dat hij verdronk. Op deze manier zouden de vissen de rijst eten en niet het lichaam van Qu Yuan. Anderen stapten in bootjes om zo de vissen weg te jagen en om het lichaam terug te vinden.

Kop van een draak en drum

Drum om peddelaars op te zwepen

Het Dragon Boat Festival is niet zomaar een bootrace. Het zijn wedstrijden vol met gekleurde boten, met kop en staart van een draak, met allemaal hetzelfde doel: eerder bij de finish te zijn dan de andere. Je moet tijdens de route je vaardigheden tonen, te midden van een eindeloze hoeveelheid vuurwerk en op de ritme van trommels van de teamleiders. Op dit festival mag iedereen deelnemen van professionals tot beginners of voor diegene die gewoon een leuke tijd willen hebben. Het enige wat je nodig hebt is een boot. Hoewel volgens de legende, deze vermakelijke wedstrijden er voor de goden waren. Met 20 peddelaars per boot, was het Dragon Boat Festival oorspronkelijk een mythische viering die alleen plaats vond in de zuidelijke provincies van China, echter worden deze wedstrijden nu in tientallen steden over de hele wereld gehouden. Het is puur teamwork.

Stanley Beach Hong Kong

And the winner is....

 

Dutch team

 

Het Dragon Boat Festival wordt in Changzhou niet groots gevierd. Het is gewoon een vrije dag. Maar het Festival wordt nog wel gevierd in Hong Kong. Het was super leuk om het van dichtbij mee te maken. Direct na aankomst in Hong Kong zijn we per metro en bus naar Stanley Island gegaan. Een plek waar een van de beroemdste races te bewonderen is.

 

En bij een feestje hoort een speciale versnapering. In dit geval de Zongzi. Het is een rijstdumpling die je je voor moet stellen als plakrijst, in een driehoekje gevormd. Meestal zit er in het midden iets zoets,  een stukje vlees of groente. Het driehoekje is verpakt in een bamboeblad.

Zongzi

 

Productielijn Zongzi, nog niet geautomatiseerd

Behalve het eten van rijstdumplings en het kijken naar de bootraces, staat dit festival ook een periode waarin je je huis en gezin kan beschermen tegen het kwaad en ziekte voor de rest van het jaar. Er zijn verschillende manieren om dit te doen. Eén daarvan is het hangen van een bosje kruiden aan je voordeur.

Een van de deuren in ons trappenhuis tijdens
Dragon Boat Festival